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  • 国三车将面临全面淘汰,货车司机苦不堪言:这辛苦钱这么难赚?

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    油箱为什么抽真空    
    就算当初这辆车是卡友们辛辛苦苦攒钱,全款买下来的,平时保养车辆、加油的钱都是需要他们自己支付的,卡车的油箱很大,跑一趟要加很多的油,这笔开销足矣压垮一个人,不知道跑多少趟才能回本。国三柴油车将面临全面淘汰?货车司机坦言...
  • 油箱空多少加油最合适?拿不准这个时机,车子可能会受到损伤

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    油箱 异响    
    拿不准这个时机,车子可能会受到损伤。对于汽车油箱来说,如果将汽油加得太满,汽油增加的重量会对于整车的载重造成一定的影响,同时,常常使油箱处于满载状态,也会增加汽车在撞车等突发情况下发生危险的可能性,不利于行车安全;但是,...
  • 加装牛栏的斯堪尼亚P380实拍,退役的国三车,仍在发挥余热

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    循环密封油箱    
    具有良好的车桥定位性,可以省去推力杆。随着环保政策的不断推进,大批量的国三车和我们说了再见,像这样的经典车型能见度也会越来越低,或许再过一段时间拆车厂就成了它们最后的归宿,活着不易,且看且珍惜。图/文:夜玫瑰 ...
  • 宗申车辆的排放“魔术”:国三车配国四合格证

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    密封油真空油箱真空低的...    
    此外,邹首民表示,国四标准的实施,将推动摩托车全面电喷化。考虑到改造升级发动机,全面导入电喷(FI)技术,同时设计合理的OBD系统,重新设计车架、油箱、仪表、空滤器、排气消声器,与新改造的发动机和电喷技术相匹配等工作需要一定的周期,另外...
  • 配置像国内百吨王,500马力国三排放,实拍罕见的三一出口牵引车

    配置像国内百吨王,500马力国三排放,实拍罕见的三一出口牵引车

    密封油真空油箱隔离    
    底盘右侧铝合金油箱 双级沙漠滤芯 底盘左侧 储气筒/蓄电池/排气管 动力链是我们熟悉的三件套,潍柴+法士特+汉德。发动机型号是WP13.500E301,潍柴13升级,500马力,排放不是国五也不是国四,只达到了国三标准。排气管就是单纯的排气管,...
  • 国四GW250详解,外观小改款、增加ABS、油箱变小、动力车重提升

    国四GW250详解,外观小改款、增加ABS、油箱变小、动力车重提升

    密封油真空油箱泡沫多    
    尤其是增加了选车硬指标ABS防抱死系统之后,让原本就有“神车”之名的它,竞争力又提升不少,车友们戏称“增加了ABS再卖十年都没问题”,对比早前更新的国四飞致250,是最大的突破。当然GW250和飞致250的“瑜亮之争”还会继续,只能...
  • 辞旧迎新 你的好友“国三车”即将下线

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    汽车油箱真空怎么处理    
    根据交通部规划,到2020年年底前,京津冀及周边省市将淘汰100万辆以上国三及以下排放标准的中重型柴油货车。 而在此之外的其他省市,也陆续发布了国三车淘汰补贴办法,尽管有专家明确指出,“国三车不会强制报废,只淘汰不符合排放标准的车辆...
  • 国三排放车型可不可以通过更换排气管升级到国六?

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    油箱是真空的还是有空气的    
    因此通过改装后把排放标准提高也是没有用的,依然会按照国三车辆处理、该限行还是要限行的。国三与国六跨度非常大,发动机的硬件之间的差异绝对不是简单的排气管能解决的。我们看一下不同排放标准的排放限值:可以看到国三到国五,无论...