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  • 京沪高铁2014年以来连续实现盈利

    京沪高铁2014年以来连续实现盈利

    京沪高铁利润    
    2014年至2019年净利润年均增幅高达39.4%,2019年净利润达119.37亿元、净资产收益率增长至8%。在2020年新冠肺炎疫情对全球交通运输行业造成严重冲击下,京沪高铁仍保持盈利韧性,实现盈利45.86亿元。(新华社)每日经济新闻 ...
  • 国内“最赚钱”高铁:票价仅国外1/4,通车3年盈利,一天净赚千万

    国内“最赚钱”高铁:票价仅国外1/4,通车3年盈利,一天净赚千万

    高铁盈利还是亏损    
    值得注意的是,国内高铁票价仅为发达国家的1/4左右,在这样的情况下京沪高铁还能实现盈利,还是很不容易的。更为重要的是京沪高铁的实际员工只有37名,这样的一家公司每天却净赚千万,盈利能力还是令人赞叹的。当然京沪高铁能够如此赚钱,...
  • 高铁盈利能力不够,宣布要进行大调整,如今高速也要跟着改革

    高铁盈利能力不够,宣布要进行大调整,如今高速也要跟着改革

    京广高铁盈利    
    由此,高铁盈利能力不够,宣布要进行大调整,如今高速也要跟着改革。结语 其实各种交通设施的本质不是盈利,所以在收费标准上也没有制定很高的上限,这也是社会主义国家具有的优势。但是这样也会造成亏损问题的发生,国家多有钱也经不起...
  • 高铁盈利不足宣布进行大调整,高速也紧随其后,或于9月底开始

    高铁盈利不足宣布进行大调整,高速也紧随其后,或于9月底开始

    怎么每天盈利一万    
    所以国家便明确指出要指定三种不同的速度标准:200、250、350公里,那么究竟该怎么抉择还需要考虑本城市人口规模大小和其乘坐人数多少来具体指定。国家采取这些政策来制定未来高铁的发展方向也是根据时势决定,但与高铁相同,高速公路也是人们...
  • 只有6条高铁线路盈利,我国为何还要大力修建高铁?

    只有6条高铁线路盈利,我国为何还要大力修建高铁?

    高铁盈利    
    目前我国一共有通车里程达3.6万公里之多的高铁线路,远超世界排第二的西班牙的4900公里,而且我国计划至2035年将实现7万公里的高铁里程,因而被世界称之为高铁王国。可迄今全国仅有京沪等6条高铁实现了盈利,其他绝大部分线路都处于...
  • 全球盈利最高的3条高铁!

    全球盈利最高的3条高铁!

    1000每天盈利百分之5    
    而排名第一的盈利高铁便是我国的京沪线,北京发往上海的京沪高铁全长1318公里,设计时速有350公里每小时,目前的实际运营速度为300公里每小时。京沪高铁2011年6月30日才正式通车,到今天正好运营了十周年,这放到世界上并不是一个久远的...
  • 中国高铁盈利还是亏损?小编来告诉你!

    中国高铁盈利还是亏损?小编来告诉你!

    高铁亏损    
    可能很多人会觉得中国高铁应该是盈利的,但其实不是这样的。虽然每天乘坐高铁的人总体上并不少,但在有的地方,有的时间段,比如成都到贵阳,有时候可能只有一个人上车。再加上高铁的运营成本,维修和维护成本都不低,以及前期需要投入...