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截至2020年8月,我国通用航空在册航空器数量达到2930架

简介: 截至2020年8月,我国通用航空在册航空器数量达到2930架,其中有一半(50%)是涡桨和活塞固定翼飞机,37%是直升机,11%是公务机,其他通用航空器占4%。

近年来,我国民用航空工业进入快速发展时期,通用航空器数量保持较快增长,民航适航审定数量逐年上升。

窄体飞机在册架数占比较高中国民航局发布的《2019年民航行业发展统计公报》数据显示,截至2019年底,民航全行业运输飞机期末在册架数3818架,比上年底增加179架。

其中,货运飞机在册架数达173架,占比达4.5%;客运飞机在册架数达3645家,占全行业运输飞机的95.5%。

通用航空器数量仍保持较快增长数据显示,2010-2014年,我国通用航空在册航空器数量保持较快增长,增速均在10%以上;2015年后,我国通用航空在册航空器数量增速下滑,但仍维持在6%的增速以上。

2019年底,通用航空在册航空器总数达到2799架,同比增长12%。

2020年1-8月,我国通用航空在册航空器数量达2930架。

截至2020年8月,我国通用航空在册航空器数量达到2930架,其中有一半(50%)是涡桨和活塞固定翼飞机,37%是直升机,11%是公务机,其他通用航空器占4%。

民航适航审定数量逐年上升2019年,全行业新增613架航空器国籍登记。

民用直升机在国际市场中仍处于劣势从中国民用直升机数量及与国外对比来看,根据RotorSpot统计数据显示,截至2020年3月1日,美国民用直升机数量达13324架,稳居世界第一。

我国国土面积与美国相当,但是目前民用直升机注册数量仅为1162架,不到美国1/11,每百万人均拥有量仅为美国的2%。

具体来看,我国民用直升机96%来自国际厂商,其中,前五大厂商罗宾逊、空客、贝尔、西科斯基及莱昂纳多就占据了78%的市场份额。

直升机制造商罗宾逊为我国民用直升机最大商,占36%的市场份额。


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