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随着国内城镇化水平、居民消费和民航服务水平的整体提升,我国民航客运

简介: 随着国内城镇化水平、居民消费和民航服务水平的整体提升,我国民航客运市场快速发展。

随着国内城镇化水平、居民消费和民航服务水平的整体提升,我国民航客运市场快速发展。

根据中国民航局数据,2020年我国民航机场旅客吞吐总量8.57亿人次,其中广东、上海、北京分别以9939万人次、6156万人次、5059万人次稳坐前三位。

航空客运是使用飞机、直升机及其他航空器运送人员的一种运输方式,具有快速、机动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式。

根据中国民航局数据,“十三五”期间,我国国际航线由660条增加到953条,国际客运市场份额有46%增加到了53%。

目前,在新形势下,畅通国内航空需求循环是“双循环”的基础,也是我国民航发展的基础,未来将构建以国内市场为主、国内国外双循环相互促进的新的航空运输发展格局,更好的促进民航总供给和总需求在更高水平上实现动态平衡。

民航客运规模现状根据国家统计局数据显示,2015-2019年国内民航客运总量逐年增长,2020年受新冠疫情影响国内民航客运总量有所下降,民航客运总规模为4.18亿人,较2019年减少2.42亿人,同比下降36.7%。

根据民用航空局数据显示,2017-2020年我国机场旅客吞吐量逐年增长。

区域民航客运市场从2020年国内各地区旅客吞吐量情况来看,华北地区占12.1%,东北地区占5.8%,华东地区占28.5%,中南地区占25.1%,西南地区占19.1%,西北地区占7.2%,地区占2.2%。

从2020年各省份/直辖市的机场客运吞吐总量来看,广东、上海、北京分别以9939万人次、6156万人次、5059万人次稳坐前三位,其次是浙江(4996万人次)、四川(4991万人次)。

2020年各区域民航客运吞吐量排名变化幅度较大的是甘肃、福建、湖北等省份,其中甘肃、浙江、四川等排名上升,福建、辽宁等排名下降。

民航客运发展趋势新冠疫情带来数字化会议等技术的广泛应用,公商务旅客降低,因私出行旅客价格敏感程度和菜单式的航空服务接受程度更高,为低成本航空的发展更广泛的空间。

此外,随着国内循环为主体的客运市场结构渐趋成熟后,支线航空也将迎来发展黄金期,国内航空市场格局将由此前的全服务为主导向全服务+支线+低成本互嵌的模式转变。

中国民航的发展趋势主要有以下几点:新冠疫情仍在持续,国际航线暂无复苏的迹象,国内航线需求稳定,票价达成均衡,市场只会根据疫情的进展出现短时间的震荡;旅客群体更加年轻化,市场的补充客源主要来自于高铁引流,以旅游和探亲的客源居多;票价保持稳定甚至有下降趋势,公商务客源回升到合理的水平,但高端旅客的消费降级是不可逆的过程。


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