20多万预算，必看这款最便宜的雷克萨斯

1、UX是在丰田提出TNGA架构后正式进入市场的，U代表Urban，X代表Crossover，看上去是SUV，但实际上是Crossover车型（可以理解为跨界车型），用以接替CT200h。

3、UX分为汽油版和混动版，在国内分别命名为200和260h（国外叫250h，国粝简肯惧内进行了本土文化适应）。在UX 200特别版没有到位之前，汽油版只有一款F SPORT版，而混动枣释现轫版则有5款，厂家明显是想主打混动车型。但混动版UX最便宜的也要28万上下，隔壁凯迪拉克XT5入门版都能提走，这才有了开篇我们所说的UX 200特别版诞生背景——“为进一步满足年轻用户需求”，年轻用户嘛，都懂的。

5、看到这，肯定会有人说，这不就是精装C-HR么，动力都一样。其实不然，UX在悬挂调校和方向盘设定上都有浓郁的雷克萨斯风味，悬挂软、缓冲厚、隔绝强，方向轻，虽然有一定的虚位，但指向性明确，搭配起来驾驶感很轻松。唯一的不足在于B柱太粗，后挡风玻璃太小，视野受影响。

7、要说顶配皓影在UX面前被全方位吊打那也不完全是，后排空间就是UX最明显的短板，和GLA、Q3同一水平，不如X1，跟皓影那种有本田MM理念加持的空间神车放一起，更是没得比。好在和C-HR相比，UX的后车窗面积更大，不会有明显的压抑感，座椅填充材料也更柔软。