怎样购买到满意的微车

1、 大部分把微型车作为自己人生第一辆车的朋友，买微车也只是作为一个过渡。也就是说这些朋友现在确实需要车，但只是短时间又没有买更高级别车的条件，所以这些人往往买车2—4年内就会换车，针对这种情况的朋友，我建议您买车还是追求实惠的好！

2、根据自己的需求买车，没必要买顶配版的，因为羊毛出在羊身上。微型车里顶配版的车比一般的车型就多了一些不是十分实用的电子设备或舒适性配置，事关安全的像ABS、前双安全气囊、雾灯等殪讧唁跬等这些必须要有，而像什么真皮座椅、电动天窗、多喇叭多声道音响、后排电动窗……，我感觉这些都是扯淡，微车加真皮座椅明显的不伦不类，就等着夏天屁股底下长痱子吧；微车本来就小加了天窗头部更憋屈，而且加天窗会降低车体刚性；车内空间小再多喇叭对音响效果也提升不了多少；车就自己用，后排1年也坐不了一次人，加电动车窗不知道这钱是给谁花了……。把握一个原则，只为事关基础安全和常用到的配置买单！总的说来，实用为主，省钱才是硬道理。

3、根据你所在地区买车。这点大家看着可能有点迷糊，呵呵，如果你车买回来开两年后要卖，是市剑钕饿粪场保有量大的车好出手呢还是小众车好出手呢？是市场保有量大的车维护保养方便呢还是小众车好保养呢？如果您买车只是为过渡只是为实惠，那么你所在地区保有量大的车型肯定是首选。如果您所在的地方不是城市，基础的4S店服务都没普及，油品质量也一般，笔者建议您不要买发动机强化程度太高的车型，依我个人经验的压缩比10以上可以认为是强化程度比较高的发动机。强化程度越高发动机越挑油，强化程度高发动机升功率是会大些，但发动机的适应性会更差些（强化程度高的发动机长期使用低标号汽油，很容易引起发动机积炭，影响发动机性能，严重的时候会导致发动机故障）。同时，强化程度比较高的发动机维修维护费用也相应交高，微型车重量本来就小，两款车功率相差2，3千瓦驾驶感受上并没有太大的差异。 买微型车的另一种朋友是把微车作为家里的第二辆车甚至第三辆车，这部分朋友（大部分是家里的女主人，至于是第一代还是第二代笔者不做过多主观猜测了，呵呵）往往更多的是重视车的外形和使用便利性。从造型上，现在国内的微型车基本上分两类：模仿派和自主派，模仿派的代表是我们大名鼎鼎的QQ、FO、熊猫，前者模仿的是大宇的马啼兹，后面两位仁兄模仿的是丰田的AYGO。自主派的代表有长安奔奔、新奥拓、瑞麒M1等车型。不论是自主还是模仿，不能否认现在的这些主流微车都挺时尚，挺好看的，外形的挑选就就要看你个人的喜好了。不过最近几年推出的微车相比老车型技术都比较先进，最重要的是你要看你所选的车型是否有副车架，有副车架的微车操控性方面会比老款的车型有不少提高。 买微车作为第二辆车，我估计车也不会急于更换吧，所以在选择的时候排量尽量选大点的，首先微车里排量大点的车不会比同车型小排量的车油耗高多少，但是排量大一些在你夏天多拉几个人开空调的时候你就知道好处了。其次，不要买最低配的车，最低配的微车只有最基本的功能和安全设备，有些甚至连ABS、安全气囊都没有，能买第二辆车也不在乎多花那么几千块钱，买回来的车如果跟您家里的第一辆车差别太大了，估计您开两次就不想开了。最后买微车尽量选择颜色鲜艳的车型或者浅色的车型，千万别买黑色的车，为什么呢？因为颜色鲜艳的车看起来更时尚，更有活力，浅色给人一种发散的感觉，也就是说浅色的东西给人视觉的感受要比原物体大，所以鲜艳的颜色或者浅色的车更容易被其他车辆的司机看到，无形中提高了你自己车的安全性。黑色的车相反，微车本来就小，黑色的车给人视觉收缩的感觉，看着更小，所以黑色的微型车相比较安全性就会差一些。同时，因为黑色吸热，微车内部空间小，所以黑色的车夏天开不但费空调而且每次上车也是一种煎熬。