破万仅是开始，传祺GS8再为热销增添新“引擎”

1、GS8的成功并非偶然，相较于其他中国品牌，传祺开始便从高端、原创入手，并坚守以品质为先，因而从GA5、GS5时代就开始积累下用户口碑，为品牌形象打下了良好的基础。据了解，不少GS8车主家中同时拥有多辆传祺车，当中的意义也并非简单同品牌换购升级所能比。

4、除了造型与洧粽袄淖配置上讨喜外，GS8的动力系统也值得一提。相较第一代发动机，传祺现用的第二代发动机进步是相当明显的。其中一点就是油耗水平，在运用了GCCS燃烧控制专利技术（利用特殊造型的进气道及燃烧室形成强滚流，匹配特定的电控程序，达到高效燃烧的技术）、低惯量涡轮等技术后，油耗表现大幅提升，并且对油品的要求也不高，92的粗粮就行，对车主而言省了不少用车成本。你能想象，GS8除了造型外，油耗也是最多车主称赞的么？

9、从目前显示的资料来看，GS8的四驱采用博格华纳电控多片离合器式四驱扭矩管理器，0.2S内可实现向后桥进行扭矩分配，并与ESP、ABS、TCS系统协同，根据路况进行扭矩分配，前后轮动力进行分配可做到50:50。

10、后桥则采用美国德纳开放式差速器，传动效率97%以上，后桥最大输出扭矩超过2200N.m，最大爬坡度大于45%，从硬件上达到了该级别车型的主流水准。